de encendido y combustible de hasta 6D
Control de leva de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
Entrega de combustible secuencial Activación
digital, todos los patrones
de OEM Compatibilidad con hardware inactivo de OEM
Control de refuerzo 5D con tres tablas
intercambiables Funciones de automovilismo – antilag, lanzamiento, cambio plano
Corrección barométrica continua (a bordo)
Puerto CAN
QuickTune – ajuste de combustible automatizado
Corrección de cilindro individual
Cable de ajuste USB incluido Registro de
estadísticas en la memoria a bordo
Compensaciones de marcha para chispa, impulso y combustible
Combustible dual seleccionable en tiempo real, encendido y potenciar mapas
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable o control óptico Boost
con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
. Memoria de registro de datos de 512 megabytes
. Inyección por etapas. La ECU tiene dos conectores de expansión. De la revisión de PCB 1.2: Conector de expansión 1:: Gnd Sensor Ground Only +5V Out Baja corriente +5V Supply An Volt 7 Entrada analógica de 0-5V An Volt 6 Entrada analógica de 0-5V An Temp 4 Entrada de sensor de temperatura An Temp 3 Entrada de sensor de temperatura DI8 Entrada digital
DI 7
Conector de expansión de entrada digital 2
Tierra Sensor de tierra solo
Salida de +5 V Baja corriente Suministro
de +5 V Aux 9 E Acelerador: no se puede usar como salida auxiliar
DI 9 Entrada digital
DI 10 Entrada digital
An Volt 8 Entrada analógica de 0-5
V An Volt 9 Entrada analógica 0-5V
An Volt 10 Entrada analógica 0-5V