Especialmente adecuado para la transmisión de doble embrague (DCT), con elevada capacidad de transmisión de Par y de Potencia, de constructores como ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC o RICARDO y utilizados por los principales fabricantes de coches deportivos: ALPINE (DW5), AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK),… No debe usarse en aplicaciones convencionales de A/T, CVT y Dry DCT.
