Intercooler Honda Civic VIII 2.2 i-CDTi Verde JRspec

Dimensiones (núcleo): 550x230x65 mm, Dimensiones (total): 660x230x65 mm, con entrada y salida soldadas a un lado del dispositivo. Diámetro de entrada y salida: 63 mm. El intercooler se puede instalar en motores cuya potencia no supere los 300 CV. El rendimiento del núcleo es notable y las gruesas paredes de aluminio pulido de excelente calidad garantizan una durabilidad excepcional, una refrigeración perfecta y un flujo de aire eficaz (a diferencia de los intercoolers instalados en furgonetas de reparto, es improbable que la entrada se obstruya). El producto ofrecido es un reemplazo perfecto para los intercoolers de serie, aumentando el rendimiento del coche al incrementar la potencia y el par motor. El intercooler es la solución perfecta para todos los coches en los que el turbocompresor y el colector de escape se encuentran en el mismo lado, como en el caso del Audi A3, VW Golf 4, Bora, Seat Ibiza, León, etc. Nuestros intercoolers son los únicos en Europa cuya eficiencia ha sido comprobada hasta 10 bares, ya que son capaces de soportar una presión tan alta sin sufrir daños ni deformaciones. A diferencia de otros intercoolers similares disponibles en otras tiendas online de tuning, todos los productos que ofrecemos incorporan núcleos de segunda generación, mucho más eficientes. En el caso de los núcleos antiguos (a la derecha), existía un gran espacio entre las aletas. Además, las aletas estaban instaladas en una sola fila (al mirar la entrada, también se podía ver la salida). Estas características de diseño provocaban una refrigeración deficiente, ya que la temperatura del aire que circulaba por ellos no disminuía lo suficiente. Los nuevos intercoolers que ofrece nuestra empresa están equipados con aletas instaladas de forma densa, ¡lo que aumenta enormemente la capacidad de refrigeración! Además, el radiador externo que se muestra arriba tiene aletas perforadas (ventiladas), gracias a lo cual la pérdida de calor es mucho más rápida.

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