LINK WRXLINK V11 – WRX11X

2.019,90 €

Fácil de instalar. Asequible. De confianza.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.

Debido a la cantidad de variación en este vehículo, asegúrese de leer la Configuración – Memo de texto en PCLink.

Diseñado para WRX & WRX STI V11 EJ20/EJ25 Turbo ( chasis GR/GV/GH/GE , MY2007-2011, Denso ECU de fábrica). Compatible con todas las funciones de fábrica, incluidos DCCD, asistente de arranque en pendiente, conducción SI, control de crucero, control de leva y ABS.

Nota: Admite modelos norteamericanos con ECU Denso desde finales de 2007-2010 únicamente. Algunos modelos norteamericanos tienen una ECU de Hitachi que no es compatible. Consulte con nuestro equipo de soporte técnico si no está seguro.

Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.
Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.
Sensor de temperatura del aire muy recomendable.
La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
Consulte la pestaña de funciones para conocer las opciones de expansión de E/S.

Nota: este complemento cuenta con un nuevo conector CAN alimentado de 4 pines y no puede usar el cable CANPCB anterior para la conexión CAN. Use el cable CANJST4 (Link PN 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto y cable de 4 pines proporciona no solo la conexión CAN, sino también una fuente de alimentación de 12 V protegida y conexión a tierra para alimentar los dispositivos CAN. La fuente de alimentación está protegida por un fusible de restablecimiento automático clasificado en 3A continuos.

SKU 238-4000 Link, Link, Link Link

Descripción

Funciones clave del plug-in G4X (cuando corresponda): Asignación
de encendido y combustible de hasta 6D
Control de leva de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
Entrega de combustible secuencial Activación
digital, todos los patrones
de OEM Compatibilidad con hardware inactivo de OEM
Control de refuerzo 5D con tres tablas
intercambiables Funciones de automovilismo – antilag, lanzamiento, cambio plano
Corrección barométrica continua (a bordo)
Puerto CAN
QuickTune – ajuste de combustible automatizado
Corrección de cilindro individual
Cable de ajuste USB incluido Registro de
estadísticas en la memoria a bordo
Compensaciones de marcha para chispa, impulso y combustible
Combustible dual seleccionable en tiempo real, encendido y potenciar mapas
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable o
control de impulso óptico con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
. Memoria de registro de datos de 512 megabytes .
Inyección por etapas . Se proporcionan salidas: Conector de expansión 1 Pin 1 Aux 16 Pin 2 DI 11 Pin 3 An Temp 4 Pin 4 Knock 2 Pin 5 Injector 6 Descargar manua

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