Productos incluidos en MaxxECU RACE sin accesorios:
- 1 unidad MaxxECU RACE sin accesorios (1783)
- 1 diagrama de cableado MaxxECU RACE (impreso) (1911)
- 1 Guía Rápida MaxxECU (en inglés) (1852)
Lista de características de MaxxECU RACE
Objetivos de los motores de MaxxECU RACE:
- Todos los motores de 1 a 12 cilindros (4 tiempos)
- Hasta 8 cilindros completamente secuenciales
- Hasta 12 cilindros en chispa perdida
Entradas de MaxxECU RACE:
- Sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
- Sensor de temperatura del refrigerante (CLT)
- Sensor de posición del acelerador (TPS)
- Sensor de Lambda (WBO). Utiliza un sensor conectado directamente a la ECU sin electrónica adicional. Admite Bosch LSU 4.2 y 4.9
- 2 entradas de disparo. VR o digitales. Detección automática del nivel de disparo. Las señales son procesadas por un procesador completamente separado para obtener el máximo rendimiento y protección contra interferencias
- 2 sensores de temperatura adicionales
- Pueden utilizarse como interruptores o para el control de funciones adicionales. 2 entradas de sensor de golpeteo 6 entradas adicionales de 0-5V
- Pueden utilizarse para sensores adicionales como la medición de la presión de aceite/combustible
- 4 entradas digitales adicionales utilizadas, por ejemplo, para sensores de velocidad (VR / Hall) o interruptores
- 8 entradas de EGT TIPO-K/N (1200C/2200F) en un arnés separado.
Salidas de MaxxECU RACE:
- 8 salidas de inyectores pico/retención. 1-2 inyectores de alta o baja impedancia por salida. 8A por salida
- 8 salidas de encendido. Señal de 5V para controlar módulos de encendido, unidades CDI o bobinas
- 9 salidas de CONDUCCIÓN BAJA adicionales para funciones adicionales. Se pueden ajustar para controlar prácticamente cualquier cosa, como bombas de combustible, válvulas de ralentí. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
- 2 salidas de conducción adicionales +12V (GPO 15,16) (2A)
- 4 salidas de motor adicionales (por ejemplo, E-Throttle). GPO 11-14 (2A)
Características técnicas de MaxxECU RACE:
- CAN bus para módulos de expansión, CAN del vehículo OEM, OBDII
- Comunicación USB para ajustes con MTune
- Bluetooth para conexión a dispositivos móviles con MDash
- Memoria de 8MB para registros internos, hasta 1000Hz
- Voltaje de suministro 8-22V
- Procesador principal ARM Cortex-M3 de 120MHz. Tres procesadores adicionales para el manejo del disparo, inyectores y detección de golpeteo
- Resolución en el encendido: 0.1 grados
- Resolución en los inyectores: 0.001 ms
- Actualiza los cálculos de combustible y encendido 2000 veces por segundo
- La comunicación de PC más rápida del mercado
- Tasa de muestreo de 50Hz en todas las entradas de EGT
- Tasa de muestreo de 1000Hz en todas las entradas analógicas
- Peso: 880g
- 155x195x40mm (incluyendo puntos de montaje, excluyendo conector)
Lista de características de MTune / MaxxECU
Características de ajuste de MTune / MaxxECU:
- 2D y 3D
- Accesos directos para la mayoría de las operaciones
- Interpolación
- Autotune local
- Registrador en vivo
- Conexión USB súper rápida
- Ajuste en vivo – No es necesario grabar cambios, se guardan instantáneamente
- Suavizado de tabla (Table smoothing)
Compatibilidad con el sistema de disparo de MaxxECU:
Consulte los sistemas de disparo admitidos en las páginas técnicas en línea
Protecciones del motor de MaxxECU:
- Corrección de combustible según la temperatura de los gases de escape (EGT)
- Corte de potencia en caso de mezcla pobre
- Corte de potencia por EGT
- Límite de revoluciones
- Sistema avanzado de advertencia y protección
- Corrección de combustible según la sonda lambda
Compatibilidad con transmisión automática de MaxxECU:
- GM 4L80E/4L85E
- GM 4L60E/4L65E
- Toyota A340E
- Toyota A341E
- Toyota A650E
- BMW DCT
- VAG DSG
Funcionalidad de MaxxECU:
- Control de lanzamiento (hasta tres etapas)
- Lanzamiento en movimiento
- Anti-lag utilizando solenoide o E-Throttle
- Control de tracción
- Gestión de potencia
- Corte de cambio
- Corte de combustible en sobrealimentación
- Control de sonda lambda (bucle cerrado)
- Control de óxido nitroso (nitro)
- Control de aire acondicionado
- Control de presión de sobrealimentación (bucle cerrado/abierto), tablas de compensación adicionales
- Cambio de nivel de sobrealimentación
- Compatibilidad con E-Throttle
- Compatibilidad con VANOS/VVTi
- Registro: Interno hasta 1000Hz, registro en PC a 20Hz
- Detección y manejo de errores incorporados
- Control de ralentí utilizando E-Throttle, solenoide de ralentí, motor paso a paso o sincronización de encendido
- Anti-calado de bujías en bucle cerrado
- Bloqueo del tiempo de encendido para una sincronización sencilla con luz de sincronización
- Combustible flexible (flex fuel)
Funciones avanzadas de MaxxECU:
- Limitadores de velocidad
- Corrección de combustible individual por cilindro
- Escalonamiento de inyectores
- Depósito de combustible virtual/consumo de combustible
- Filtros en señales de TPS, RPM y MAP
- Encendido de arrastre (trailing ignition)
- Entradas virtuales/salidas internas para activar funciones internas
- Uso de sensor tipo K para informar la temperatura del aire de admisión (IAT) de hasta 350 grados C/660 F
- Control de válvula de descarga con CO2 para una presión de sobrealimentación predecible
- Activación de tablas de usuario adicionales basadas en configuraciones definidas por el usuario
- Límite de potencia después del lanzamiento, función para controlar la tracción después del lanzamiento
- Entradas CAN (avanzadas) – Recibe datos CAN de electrónica externa y utilízalos en MaxxECU, como botones del vehículo OEM
- Inicio y detención automáticos de la función de registro interno basados en condiciones del usuario (velocidad, carga, código de error, etc.)
- Temporizadores y contadores de distancia
- CAN para protocolos OEM, OBDII y módulos CAN
- Control de deslizamiento del embrague con tablas definidas por el usuario (como ejemplo)
- Medición de la resistencia del inyector directamente desde el software
- Osciloscopio de disparo incorporado
- Registrador de disparo incorporado
- Selección flexible de ejes de carga/velocidad
- Funciones de salida de usuario flexibles
- Funciones de salida PWM/FREQ de usuario flexibles
- Función de salida del velocímetro
- Función de salida del tacómetro seleccionable 5/12V, compatible con bobina de retorno externa
- Control de caja de cambios secuencial
