Intercooler Subaru Impreza 02-07 Verde
577,70 €
El paquete Competition para el motor BMW Serie F B58 consta del kit de mejora del radiador y el kit de tubo de escape, y es compatible con los siguientes vehículos:
BMW Serie 1 F20/F21 LCI desde septiembre de 2015 – M140(x)i
BMW Serie 2 F22/F23 LCI desde septiembre de 2016 – M240i
BMW Serie 3 F30/F31/F34/F35 LCI desde septiembre de 2014 – 340i
BMW Serie 4 F32/F33/F36 LCI desde mayo de 2016 – 440i
Kit de mejora del radiador 400001002
El motor turbo B58 de 3.0 litros de los modelos BMW especificados está equipado con un circuito de refrigeración indirecta del aire de admisión.
Así, la refrigeración del aire de admisión no se realiza mediante el aire ambiente como medio refrigerante (como es habitual), sino mediante su propio circuito de agua de refrigeración. Una reducción de la temperatura del agua de refrigeración se traduce directamente en una mejora del rendimiento de refrigeración del aire de admisión. Aquí es precisamente donde entran en juego las ventajas del radiador de mejora de WAGNERTUNING. El nuevo núcleo de competición desarrollado para el radiador de alto rendimiento de WAGNERTUNING aumenta el volumen del radiador del enfriador de agua OEM en un total del 117 %. La relación calculada entre la superficie de refrigeración interior y exterior genera una transferencia de calor máxima y permite, al mismo tiempo, un flujo de aire suficiente para que los componentes circundantes (por ejemplo, el radiador del motor) realicen su propio intercambio de calor. Además, al utilizar una mayor cantidad de agua de refrigeración, la temperatura de todo el sistema puede mantenerse en un nivel más bajo durante un período de tiempo más prolongado. La instalación del sistema es sencilla y fácil (se incluyen instrucciones de instalación).
Kit de tubo de bajada B58 500001027
Fabricado en acero inoxidable 1.4301 (SS304) de alta calidad.
Incluye tubo de Ø3,5 y adaptador para el escape original.
Opcionalmente sin catalizador / catalizador de competición de metal de alta calidad 200 CPSI EU6.
Ajuste perfecto, sustituye al OEM.
Menor carga térmica en el turbocompresor.
Mayor potencia al reducir la contrapresión.
Mucho par motor significativamente mayor.
El paquete Competition para el motor BMW Serie F B58 consta del kit de mejora del radiador y el kit de tubo de escape, y es compatible con los siguientes vehículos:
BMW Serie 1 F20/F21 LCI desde septiembre de 2015 – M140(x)i
BMW Serie 2 F22/F23 LCI desde septiembre de 2016 – M240i
BMW Serie 3 F30/F31/F34/F35 LCI desde septiembre de 2014 – 340i
BMW Serie 4 F32/F33/F36 LCI desde mayo de 2016 – 440i
Kit de mejora del radiador 400001002
El motor turbo B58 de 3.0 litros de los modelos BMW especificados está equipado con un circuito de refrigeración indirecta del aire de admisión.
Así, la refrigeración del aire de admisión no se realiza mediante el aire ambiente como medio refrigerante (como es habitual), sino mediante su propio circuito de agua de refrigeración. Una reducción de la temperatura del agua de refrigeración se traduce directamente en una mejora del rendimiento de refrigeración del aire de admisión. Aquí es precisamente donde entran en juego las ventajas del radiador de mejora de WAGNERTUNING. El nuevo núcleo de competición desarrollado para el radiador de alto rendimiento de WAGNERTUNING aumenta el volumen del radiador del enfriador de agua OEM en un total del 117 %. La relación calculada entre la superficie de refrigeración interior y exterior genera una transferencia de calor máxima y permite, al mismo tiempo, un flujo de aire suficiente para que los componentes circundantes (por ejemplo, el radiador del motor) realicen su propio intercambio de calor. Además, al utilizar una mayor cantidad de agua de refrigeración, la temperatura de todo el sistema puede mantenerse en un nivel más bajo durante un período de tiempo más prolongado. La instalación del sistema es sencilla y fácil (se incluyen instrucciones de instalación).
Kit de tubo de bajada B58 500001027
Fabricado en acero inoxidable 1.4301 (SS304) de alta calidad.
Incluye tubo de Ø3,5 y adaptador para el escape original.
Opcionalmente sin catalizador / catalizador de competición de metal de alta calidad 200 CPSI EU6.
Ajuste perfecto, sustituye al OEM.
Menor carga térmica en el turbocompresor.
Mayor potencia al reducir la contrapresión.
Mucho par motor significativamente mayor.
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