KIT INTERCOOLER SEAT LEON 1M 1.9 TDI

KIT INTERCOOLER SEAT LEON 1M 1.9 TDI.

nValido para motorizacion de inyector bomba diesel de 150cv, no comprobado para el modelo 130cv , no valido para versiones de bomba rotativa
n
nKit cumpleto que sustituye el intercooler OEM, por este kit con tuberias de aluminio y manguitos de silicona de gran calidad, que elimina los problematicos manguitos OEM.
n
nCon este kit de intercooler frontal conseguiras disminuir considerablemente la temperatura de admision
n

n
nEl kit incluye:
n

    n

  • Gran intercooler frontal de aluminio con grandes nucleos con un panel de 60mm de grosor
  • n

  • Tuberias de silicona necesarias, con mayor diametro que los OEM
  • n

  • Kit de soporte para su sujeccion en el frontal y kit de montaje(tornilleria, soportes de tubos etc)
  • n

  • Instrucciones de montaje
  • n

  • Adaptadores de aluminio en CNC para conectar en la salida dle turbo y la EGR para poder colocar los manguitos de silicona son una brida de tornillo (JUNTAS TORICAS NO INCLUIDAS)
  • n

  • Tuberias de aluminio con alojamiento para el sensor de presion
  • n

  • Kit probado hasta presiones de 5 bar
  • n

8 Elementos vendido en el último mes
SKU: d41d8cd98f00 Categoría:
KIT INTERCOOLER SEAT LEON 1M 1.9 TDI.

nValido para motorizacion de inyector bomba diesel de 150cv, no comprobado para el modelo 130cv , no valido para versiones de bomba rotativa
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nKit cumpleto que sustituye el intercooler OEM, por este kit con tuberias de aluminio y manguitos de silicona de gran calidad, que elimina los problematicos manguitos OEM.
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nCon este kit de intercooler frontal conseguiras disminuir considerablemente la temperatura de admision
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nEl kit incluye:
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  • Gran intercooler frontal de aluminio con grandes nucleos con un panel de 60mm de grosor
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  • Tuberias de silicona necesarias, con mayor diametro que los OEM
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  • Kit de soporte para su sujeccion en el frontal y kit de montaje(tornilleria, soportes de tubos etc)
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  • Instrucciones de montaje
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  • Adaptadores de aluminio en CNC para conectar en la salida dle turbo y la EGR para poder colocar los manguitos de silicona son una brida de tornillo (JUNTAS TORICAS NO INCLUIDAS)
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  • Tuberias de aluminio con alojamiento para el sensor de presion
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  • Kit probado hasta presiones de 5 bar
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