Modificación del turbo híbrido BMW-30D-GTB28-HB
basado en un turbocompresor de 218HP, 231HP y 235HP dedicado para 400-450HP (nitro)
Modificación:
– rueda de compresión CNC gen 2 más grande
– rotor de escape GTB28 más grande + recorte
– rodamientos ‘360’ más fuertes
– emparejado carcasa
Revisión:
– bobina rápida
– montaje P&P
– alto rendimiento
