VOLANTE DE INERCIA GM CHEVROLET LSX – BMW M57N HGU HGK / N54

GM Chevrolet V8 LSX – BMW M57N M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / BMW N54 GS6-53BZ – 184mm / 7.25″ POT

Volante de inercia personalizado de aluminio diseñado para conectar el motor GM Chevrolet V8 LS con una caja de cambios BMW

Diseñado con tecnología CAD

Proceso de producción realizado solo con materiales certificados

Mecanismo CNC

Superficie de fricción de hierro fundido removible

El volante de inercia es balanceado antes del envío

BMW M57N M57N2 23.00 7565213 GS6-53DZ HGU (THGU) 1067 010 014 ZF 1067 401 116 1067401116 BMW OEM 23 00 7 571 420 / 23 00 7 560 725 BMW E90 325D 330D E90N 325D M57N2 E91 325D 330D E91N 325 M57N2 E92/e93 325D 330D M57N2
BMW M57N M57N2 23.00 753 9000 GS6-53DZ HGK (THGK) 1067 010 004 ZF 1067 401 116 1067401116
BMW N54 23.00 7565215 GS6-53BZ HGX (THGX) 1067 010 016 ZF 1067 401 127 1067401127 BMW OEM 23 00 7 571 423 / 23 00 7 567 242 BMW E60 535i E90335i N54
BMW N54 23.00 7581859 GS6-53BZ JGK (TJGK) 1067 010 019 ZF 1067 401 127 1067401127 BMW OEM 23 00 7 581 860 BMW E82 135i N54 E88 135i N54

Instrucciones

Se requiere un adaptador para conectar el motor a la caja de cambios
Utilizar el volante de inercia / plato flexible de la versión automática
Ajustar con el mismo par de apriete que con el volante de inercia original
Utilizar el mismo cojinete de liberación y horquilla de liberación de embrague. Si su cojinete de liberación tiene dos alturas diferentes – utilice la de 28.5mm
Adaptar la bomba esclava de embrague (cambio de la bomba a una más pequeña – diámetro del pistón o acortamiento de la carrera de la bomba)
Acortar el tubo guía BMW OEM 23 11 7 501 714